В финале — нищенская экономика

Германия довольно долго была устойчивым лидером в экономических отношениях по сравнению с другими государствами, а теперь стремительными темпами сдаёт свои позиции. Политические обозреватели часто затрагивают тему развития экономики стран, сравнивая восточную часть континента с западной. И пока на Западе дела идут без особых успехов, восточные государства могут похвастаться значительным прогрессом.
Так, в Германии серьёзные проблемы касаются не только финансовой стабильности самих немцев, но и промышленного производства: начиная от сокращения товарооборота до уменьшения рабочих мест. Если верить самым скромным статистическим подсчётам, одна из ведущих отраслей Германии – автопром – потеряла около 55 тысяч рабочих мест только за 2025 год, а объём продаж сократился более чем наполовину. Аналитики говорят, что это связано с неконкурентоспособностью продукции на международном рынке. А ведь и правда, китайцы предлагают более социально ориентированный товар, чем та же Германия. Взять, к примеру, китайский современный автомобиль. Он по качеству, комплектации, мобильности ничем не хуже немецкого, а в некоторых случаях даже превосходит его. Да и цена для потребителя доступная. Вдобавок к внешнему кризису экономики стоит прибавить и сильное внутреннее ослабление, неспособность потребителей к условиям, предлагаемым торговыми площадками, а также ужесточение условий кредитования. Поэтому всё больше немцев вынуждены откладывать свои заработки в долгий накопительный ящик, что ещё раз подтверждает недоверие граждан Германии к антикризисным методам в борьбе с кризисом со стороны власти.
К слову, критическое положение немецкого автопрома уже не новинка, а скорее итог стадного решения отказа от ресурсов, предоставляемых Россией. Сейчас запасы газа в этой стране на фоне действия антироссийских ограничений находятся на чрезвычайно низком уровне. Так, экс-канцлер ФРГ Герхард Шрёдер призывает немедленно возобновить дружественные отношения с Российской Федерацией, чтобы наладить сотрудничество в энергетической сфере. Помнится, тогда, в 2023 году, когда Германия отказалась от закупки нефти, газа и угля у братской для Беларуси страны, пророчила белорусскому народу глобальный кризис, нищету и невероятно низкий уровень жизни. А сейчас во всеуслышание заявляет об обратном. Пока же экономические немецкие страсти только накаляются. Сегодня Респуб­лика Беларусь – эталон в развитии автопрома. Только представьте: в декаб­ре 2025 года доля отечественного производителя по продажам новых легковых автомобилей достигла 70 процентов. Такой рекордный скачок для страны стал стимулом для дальнейшего развития отрасли. Беларусь может похвастаться успехами и в области энергетики, где энергетическая самостоятельность уже достигла 30 процентов. И это не предел, впереди – новая пятилетка, а это значит пре­одоление новых вершин и открытие перспектив с правильными социальными ориентирами.

Александра ШАФЕРОВА

Фото носит иллюстративный характер